Comment diagnostiquer un bras de commande défectueux.

Les bras de commande ne sont que de gros morceaux de métal, à moins qu'ils ne soient endommagés par une collision, ils tombent rarement en panne.ce qui nécessite généralement le remplacement sont les boîtiers et les joints à billes qui sont intégrés dans le bras de commande.

Sur certaines voitures, les boîtiers et les joints sont inutilisables, ce qui signifie que tout le bras de commande doit être remplacé lorsque ces éléments tombent en panne.Il est juste plus efficace de remplacer l'ensemble du bras de commande au lieu des joints et des boîtiers individuels, qui sont souvent press-fit et difficiles à enlever.

Méthodes d'inspection du bras de commande avant

Il y a plusieurs façons de vérifier l'usure des bras de commande, des boîtiers de commande et des joints à billes.vous devrez soulever et soutenir le véhicule en toute sécurité pour effectuer la plupart de ces inspectionsEt n'oubliez pas de mettre vos lunettes de sécurité.

  Note: le numéro de sérieLes lignes directrices suivantes ne sont destinées qu'à des fins éducatives et de divertissement. Consultez les informations de fabrication de votre véhicule pour obtenir des instructions de réparation spécifiques et des procédures de sécurité recommandées.

Effectuer une inspection visuelle

La première étape consiste à effectuer une inspection visuelle et à vérifier si le bras de commande lui- même ne présente pas de problèmes, tels que des fissures, des distorsions ou des dommages majeurs causés par la rouille.Vous voudrez également inspecter les boîtiers du bras de commande pour détecter les déchirures et les fissures majeures (un contrôle météorologique mineur est normal).Enfin, vérifiez les joints de billes pour voir si les bottes sont déchirées ou endommagées.

Vérifiez que les boîtiers du bras de commande fonctionnent

La vérification des boîtiers du bras de commande est assez facile. Placez une barre de frein sur le bras de commande près de la boîte.,Ne pas utiliser beaucoup de force pendant que vous faites cela, soyez doux.

Un léger mouvement du bras de commande avec boîtiers en caoutchouc est normal.C'est une bonne indication que la boîte est usée et doit être remplacée.En règle générale, certains experts disent qu'un mouvement de 1/8° ou plus indique qu'une boîte de contrôle en caoutchouc est usée et doit être remplacée.

Dans certains cas, vous remarquerez peut-être que le volant n'est pas correctement fixé et que le véhicule est au sol.Si les boîtes sont assez usées, vous pouvez voir le bras et/ou les coussinets se déplacer de façon excessive.

Vérifiez si les articulations des boules sont en jeu

La méthode formelle pour cette inspection varie beaucoup, selon le type de suspension de votre voiture.la procédure consiste à vérifier le jeu radial (horizontale) et axial (verticale) de l'articulation en poussant et en enfonçant l'ensemble roue/pneumatiqueCependant, certains constructeurs suggèrent de tirer sur le bras de commande lui-même.Consultez les informations de réparation d'usine de votre véhicule pour déterminer le type de suspension de votre véhicule et comment vérifier correctement les joints à billes.

Il y a quelques autres méthodes moins formelles que vous pouvez utiliser pour vérifier le jeu de la balle.Demandez à un ami de faire tourner le volant pendant que vous regardez le match.Dans certains cas, vous pourrez voir un jeu radial excessif si le joint est suffisamment usé.

Une autre méthode que j'utilise souvent, qui est, certes, quelque peu peu peu orthodoxe, nécessite un grand ensemble de pinces coulissantes: placez soigneusement la boule verticalement entre les mâchoires des pinces et serrez.Vous verrez un mouvement axial visible si le joint est usé.

Enfin, certains joints à billes ont des indicateurs d'usure intégrés.Vérifiez si l'indicateur d'usure (la zone surélevée autour de l'installation de graisse) est retiré dans l'articulationSi c'est le cas, le joint est usé et doit être remplacé.